Стикер с QR код в превозното средство отвежда пътника до кратка анонимна анкета на Центъра за градска мобилност. Системата е пусната през 2022 г., а стойността ѝ е в повтарящите се сигнали по линия и час, не в средната оценка.
Платена публикация · Материалът е предоставен от Tabi Survey
В превозните средства на градския транспорт в София има малък стикер с QR код. Пътникът го сканира с телефона си и попада в кратка анкета. Не трябва да инсталира приложение, нито да се регистрира. Може да оцени пътуването и да остави препоръка. Анкетата е анонимна, а контакт се оставя само ако човек иска отговор.
Системата е на Центъра за градска мобилност. Пусната е през февруари 2022 г. като пилотен проект в пет пункта за продажба на билети (метростанциите „Софийски университет“, „Европейски съюз“, „НДК“, „Сердика“ и „МС Сливница“) и по пет линии: автобуси 76 и 280, трамваи 7 и 20 и тролей 8. Тогава ЦГМ обяви, че обхватът ще се разширява постепенно, а целта е услугите да се оценяват непрекъснато и резултатите да се виждат в реално време.
Защо това е по-различно от оплакването
Всеки, който е пътувал в претъпкан автобус, знае усещането: нещо не е наред, но на кого да го кажеш? Досега пътят минаваше през телефон, имейл или жалба. Това са усилия, които повечето хора не правят за едно закъсняло возене. Стикерът съкращава пътя до секунди и оценката се дава, докато човекът още е в превозното средство.
Затова идеята за пътника е проста: някой пита веднага, а не седмица по-късно.
Капанът на всяка такава анкета
Тук е частта, която рядко се казва. Стикерът не събира мнението на „пътниците“. Той събира мнението на хората, които са решили да го сканират. А сканират най-често ядосаните и най-доволните. Човекът, чието пътуване е минало нормално, няма причина да вади телефона.
Затова средната оценка от такава анкета казва малко. Стойността е в повторенията: кои линии, в кои часове и по какви теми се връщат едни и същи оплаквания. Едно оплакване за мръсна седалка е случай. Двайсет оплаквания за една и съща линия в един и същи час вече показват проблем, който може да се провери и оправи.
Затова такава система работи само ако отговорите се четат редовно, групират се по теми и водят до действие. Ако нищо не се промени, хората спират да сканират.
Какво трябва, за да работи
– Анкета под минута. Един-два въпроса с оценка и едно свободно поле. В движещ се автобус никой не попълва въпросник.
– Видим стикер с причина. До кода стои кратко обяснение защо се пита.
– Анонимност по подразбиране. Повечето хора не искат да се легитимират, за да кажат, че вратата заяжда.
– Резултати в реално време, групирани по линия и тема, за да се види повторението, а не само отделният сигнал.
Платформата зад кода
Tabi Survey е българска платформа за анкети, която събира отговори чрез QR код, по линк и на таблет на място и показва резултатите в реално време. Компанията посочва работата си по обратната връзка в градския транспорт като един от основните си проекти. Повече – на сайта на Tabi Survey
Въпроси и отговори
Как се оценява градският транспорт в София?
Пътниците в София сканират QR кода от стикера в превозното средство и попълват кратка анонимна анкета на Центъра за градска мобилност, без да инсталират приложение.
От кога има QR анкети в софийския градски транспорт?
Центърът за градска мобилност пусна QR анкетите през февруари 2022 г. като пилотен проект по автобусни линии 76 и 280, трамвайни линии 7 и 20 и тролейбусна линия 8, както и в пет пункта за билети в метрото.
Анонимна ли е анкетата в градския транспорт на София?
Да. Анкетата на Центъра за градска мобилност е анонимна, а контактни данни се оставят само по желание на пътника.
Източници:
